Cadillac se sumará a la Fórmula 1
Por intermedio de Cadillac, General Motors sumará dos pilotos a la parrilla a partir de 2026. Nicolás Varrone, piloto argentino, suena en la naciente escudería.
La Fórmula 1 anunció hoy, martes 26, la incorporación de un nuevo equipo para la temporada 2026, con la entrada de General Motors (GM), que se unirá como socio estratégico en la categoría. Este cambio se produce tras el rechazo inicial a la propuesta del expiloto, Michael Andretti, quien, en su plan original, había buscado introducir a Cadillac como parte del proyecto.
En enero, la Fórmula 1 había expresado su desaprobación a la solicitud de Andretti, argumentando que el equipo no ofrecía un valor competitivo suficiente. En ese momento, la F1 indicó que un nuevo participante debía demostrar un nivel de competitividad alto, algo que no veía en el proyecto presentado. Además, el plan incluía a Andretti Global y motores de Renault, lo que no convenció a los responsables de la categoría.
El giro en la situación ocurrió cuando Andretti cedió el control operativo del equipo a Dan Towriss, CEO de TWG Global, quien tiene vínculos con GM. Towriss reconfiguró el proyecto, orientándolo de manera más directa hacia la participación de GM, y alejando a Andretti de la gestión. El nuevo plan implica que el equipo llevará la identidad de General Motors y, para 2028, podría operar con motores fabricados por GM. Inicialmente, sin embargo, utilizaría motores de otros proveedores, como Ferrari o Honda.
Este enfoque fue clave para que la Fórmula 1 reconsiderara su postura. En su comunicado de enero, la F1 había señalado que recibiría con mejores ojos una solicitud para 2028 que incluyera motores de GM, ya fuera como equipo oficial o cliente. Este cambio de estrategia, más alineado con los intereses de la F1, fue crucial para asegurar el respaldo de la categoría.
Mark Reuss, presidente de General Motors, destacó la importancia del proyecto, señalando que la Fórmula 1 es un escenario que exige innovación y excelencia, lo que permitirá a GM demostrar su liderazgo en ingeniería y tecnología. Towriss, por su parte, destacó que este proyecto representa la "innovación americana", agradeciendo el apoyo de la FIA y la FOM.
Aunque Andretti pierde el control operativo del equipo, el legado familiar se mantiene. Mario Andretti, campeón mundial de F1 en 1978, formará parte del consejo de administración del nuevo equipo. El propio Michael Andretti, a pesar de no liderar el proyecto, expresó su apoyo a través de redes sociales, destacando el trabajo del equipo.
La entrada de GM, con su respaldo financiero y técnico, así como la intención de convertirse en fabricante de motores en el futuro, fue importante para que la F1 acepte la ampliación de su grilla. El acuerdo se da en el marco de los cambios reglamentarios que la categoría implementará en 2026.