Reformas en la registración del automotor

Tanto es así que ya se publicó en el Boletín Oficial la Disposición 181/2024, que plantea cambios en los trámites de compra y venta de autos.

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, resumió los dos puntos clave de la última medida del Ejecutivo: a partir de ahora, concesionarias e intermediarios del mercado de autos y motos podrán certificar por sí mismos la identidad de las partes (lo que abre la puerta a una interacción puramente remota en la transacción) y verificar por cuenta propia que los automotores usados no son robados.

También se facilitan las operaciones y reducen los trámites en el caso de dadores de leasing.

"Estas facilitaciones redundarán en menores costos para la industria y por lo tanto en un menor gasto para los compradores", comentó Sturzenegger.

Más facilidades

Lo más importante para las personas que de ahora en adelante compren o vendan un auto es la modificación del formulario 08 y la eliminación de la obligatoriedad del pago de multas y patentes para realizar una transferencia.

Hasta ahora, los registros obligaban a los ciudadanos a cancelar la deuda por multas y patentes antes de realizar una operación de este tipo. El Gobierno, en su lucha por desburocratizar los trámites automotores, les quitó ese poder.

"Los registros automotores dejarán de cobrar los impuestos y tasas relativos a la radicación de automotores y de sellos y las multas por infracciones de tránsito cometidas en jurisdicción provincial o municipal. Será responsabilidad de cada jurisdicción la percepción de estos", explicó el ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona.

"Los gobiernos van a tener que hacerse responsables ante los ciudadanos de los impuestos, tasas y retenciones que les cobran. Los argentinos tienen el derecho de saber a dónde es destinada la plata que el Estado les retiene", dijo por su parte el secretario de Justicia, Sebastián Amerio.

Además, ahora los autos cero kilómetro se pueden inscribir en cualquier registro seccional de Argentina. "Esto generará que los registros se vean obligados a competir entre sí por los inscriptores y que las provincias y municipios deban regular sus tarifas para abaratar los costos y atraer más usuarios", expresó Cúneo Libarona.

La elección del registro seccional para inscribir un automotor también corre desde ahora para los autos usados. El arancel de las transferencias baja al 1 por ciento. Hasta ahora, pagaban 1,5 por ciento del valor total del vehículo si era de origen nacional y 2 por ciento del valor total del vehículo si era importado.

No obstante, al tratarse de una reglamentación a nivel nacional, no se eliminan los costos que impone cada provincia.