El 60% de la venta de combustible se paga con dinero electrónico

Las estaciones de servicio cada vez reciben menos dinero en efectivo. Según datos proporcionados por la Cámara que nuclea a ese sector en Corrientes (CESCOR), solo entre el 35% y el 40% de las operaciones de carga de combustibles a boca de surtidor son abonadas con dinero físico.

Esto obedece al ostensible avance del uso del dinero electrónico entre los conductores, modalidad que representa el 60% de los pagos en las expendedoras del Taragüí. "Dentro de ese 60%, el 40% se lo llevan las billeteras virtuales, ya sean a través del dinero en cuenta o de la asociación de las tarjetas de débito o crédito y el 20% que queda corresponde al pago, vía posnet, con tarjetas de débito o crédito", explicó a época, Carlos Gold, titular de CESCOR.

En ese sentido, el referente gremial-empresarial fue consultado acerca de si el uso de dinero electrónico es positivo para las estaciones. Al respecto señaló: "Desde lo económico, todo lo que sea pago con billeteras virtuales impacta de manera negativa en el análisis final de cada estación, porque conllevan un pago de comisiones que terminan representando un porcentaje importante dentro del margen de rentabilidad de cada expendedora. Lo mejor para el estacionero es que le paguen con efectivo".

"Desde lo financiero-prosiguió Gold-, el pago electrónico implica una liquidación en la que se contemplan retenciones de impuestos que, en un contexto inflacionario como el actual, terminan repercutiendo de manera negativa porque se usan esas retenciones recién después de un período prologando. Por otro lado, la mayoría de las estaciones tienen algo a favor en varios impuestos y esas retenciones lo único que hacen es solo engrosar esos saldos a favor".

Finalmente, el Presidente de CESCOR puntualizó en que en las estaciones locales todavía hay operatoria de crédito y estas trabajan con cuentas corrientes y se recepcionan cheques, ya sea en formato físico o "e-checks" (cheques electrónico).

Seis de cada diez coches argentinos usan nafta

El parque vehicular en Argentina experimentó diversas transformaciones en los últimos años, reflejando tanto cambios en las preferencias de los consumidores como en las políticas ambientales y económicas. A finales de 2023, la flota circulante en el país, compuesta por 15.299.751 vehículos (incluyendo automóviles, comerciales livianos y pesados, pero excluyendo acoplados y otros remolques), mostró un incremento del 1,46 por ciento respecto al año anterior, cuando un total de 15.079.041 unidades, según un informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) difundido por surtidores.com.ar.

Uno de los datos más relevantes es la composición de la flota por tipo de combustible. Los vehículos exclusivamente a nafta representan el 60 por ciento del total. Este predominio se ha mantenido constante, reflejando una preferencia histórica por este tipo de motorización.

En contraste, los vehículos diésel constituyen el 25 por ciento de la flota, una disminución notable desde el 2010, cuando representaban el 37 por ciento. Esta baja en la proporción de vehículos diésel puede atribuirse a varias razones, incluyendo cambios en la percepción del impacto ambiental de este combustible y la evolución de las normativas de emisiones.

Por su parte, los rodados convertidos a GNC conforman el 11 por ciento de la flota, una cifra que se ha mantenido estable desde el año anterior. Este segmento muestra la adopción sostenida de GNC como una alternativa económica, especialmente en un contexto de fluctuaciones en los precios de los combustibles líquidos.

Híbrido

Los vehículos híbridos (nafta/eléctrico) comienzan a tener una presencia más significativa. Al cierre de 2023, totalizaron 27.540 unidades, duplicando el número registrado al finalizar 2022. Este aumento está impulsado principalmente por la mayor oferta de vehículos híbridos fabricados en la región, lo que sugiere una lenta pero creciente aceptación de estas tecnologías más limpias.