En territorio provincial figuran un poco más de 60 obras nacionales
Nación planea derivar las tareas a los gobernadores. En Corrientes se registran unos 57 trabajos que deberían estar en ejecución y once iniciativas en carpeta.
Sin largar partidas a las provincias para sostener el superávit fiscal del primer trimestre, el Gobierno Nacional avanzó con un conjunto de gobernadores el traspaso de la obra pública a sus jurisdicciones. En Corrientes, Gustavo Valdés había solicitado lo propio para el caso de la autovía sobre Ruta Nacional N°12 que requiere, incluso, de señalización básica. En la provincia figuran más de 151 obras nacionales, de las cuales 57 deberían estar en ejecución. Por otra parte, se registran once proyectos.
La paralización de la obra pública nacional es una preocupación de los gobernadores y de la sociedad civil, especialmente, en lo que refiere al mantenimiento de caminos. En la última sesión itinerante de la Cámara de Diputados de Corrientes, vecinos y autoridades del Municipio de Santo Tomé reclamaron por un plan de mejoras de la Ruta Nacional N°14. Desde hace dos años que la Provincia solicita formalmente la continuidad de trabajos en la autovía de la Ruta Nacional N°12 que desde fines del año pasado, durante la gestión de Alberto Fernández, no tiene maquinarias encima.
Una de las primeras medidas de Javier Milei al asumir al poder fue frenar el financiamiento de la obra pública. Oficialmente, los funcionarios nacionales mencionan que se encuentran en etapa de redefinición de "la priorización" de los proyectos, pero que se cumpliría con el pago de los contratos. Desde las provincias, sin embargo, manifestaron varias quejas por la continuidad de los trabajos. En marzo pasado, los gobernadores del Norte Grande, entre ellos el correntino Valdés, expresaron la necesidad de una reactivación, incluso se habló de traspasos a las jurisdicciones subnacionales, ya que algunos mandatarios esperan traccionar con financiamiento internacional.
Acudir a organismos internacionales no es ajeno a los titulares de los ejecutivos provinciales. De hecho, el Gobernador de Corrientes viajó a Estados Unidos para buscar inversiones de organismos como el BID y el Banco Mundial para programas y proyectos.
En la semana, el flamante jefe de Gabinete Guillermo Francos se reunió con gobernadores de Juntos por el Cambio, como Leandro Zdero (Chaco) y Rogelio Frigerio (Entre Ríos), para firmar un convenio de traspaso de la obra pública. Las provincias se harán cargo de los trabajos prioritarios. Muchos de ellos, relacionados con infraestructura vial, saneamiento y viviendas. El funcionario nacional, además, avanzaría con más acuerdos similares.
Abandonada hace varios años, Valdés había solicitado el traspaso de la autovía sobre la Ruta Nacional N°12. Por el momento, la obra genera grandes inconvenientes en la circulación vehicular y de peatones en el acceso a la capital provincial. La semana pasada, el ministro de Obras Públicas, Claudio Polich, había expresado que Nación debería continuar con los trabajos.
Mientras tanto, Nación se debate el traspaso de jurisdicciones. Sin embargo, de acuerdo con datos oficiales de la Secretaría de Obras Públicas, en la provincia hay un total de 151 obras públicas nacionales, de las cuales 57 estarían en ejecución, 72 finalizadas y 22 sin categorizar. A su vez, están en carpeta 11 proyectos, de acuerdo con información del Mapa de Inversiones del Gobierno Nacional.
Entre los proyectos en ejecución en la provincia que figuran en dicho mapa consisten en la adecuación del sistema de agua potable en las localidades de Caá Catí, Loreto, Mburucuyá y San Miguel, con una inversión superior a los $ 1.200 millones. En el caso de la obra ubicada en General Paz, el avance físico es del 59% y del financiero, del 49%, cuyo valor se calcula en $ 36 millones. Cabe mencionar que en general en el país, gran parte las partidas nacionales están frenadas.
Con un costo estimado en $1.374 millones, otra de las iniciativas que figuran en el mapa de Nación es la ampliación de la red de desagües cloacales de la zona Este de Goya. El estado de avance físico y financiero es cero. Otras de las obras que requieren de avances son los Centros de Desarrollo Infantil en el interior. Este es el caso del centro en Tatacuá, que demanda una inversión de $135 millones.
