Conflicto repetido que se agrava
Hoy se cumplen seis días, al igual que los reclamos del mes de julio, cuando también Corrientes fue la única ciudad de Argentina que padeció un paro tan prolongado.
Seis días de paro en el transporte de pasajero que solo se repite en la capital correntina, con el consecuente agravamiento de las condiciones del servicio. En Corrientes hay 120 mil usuarios que utilizan los colectivos en los días hábiles y es la única ciudad del país en la que la paralización se concreta por tiempo indeterminado.
Desde la Cámara de Empresarios del Transporte Urbano de Corrientes, se cuestiona la rigidez del sistema de fijación de tarifa en medio de la escalada inflacionaria, que lleva a reiterar conflictos (ver página 3).
En los paros que se dieron durante el mes de julio en las ciudades del interior por la demora en los aportes de fondos de compensación nacionales y provinciales, fue la capital del Taragüí la única en la que la paralización total del transporte duró seis días.
Comenzó el 5 de julio y terminó el 11, para el 12 se reanudaron las prestaciones por la llegada de fondos frescos. El actual conflicto en el que el gremio reclama la mitad del 12% de aumento para los sueldos de octubre, tiene su origen en el mismo dilema: "la falta de cumplimiento del aporte compensatorio por parte de los poderes concedentes".
Desde el sector empresarial se cuestiona la reiterada intransigencia que manifiestan los dirigentes gremiales que mantienen a los usuarios correntinos sin servicio, pero también se plantea la necesidad de buscar mecanismo de financiamiento para hacer frente a las erogaciones que estiman el costo laboral en cifras superiores al millón de pesos por empleado, con acuerdos salariales que obligarán a pagar un haber mínimo de 497 mil pesos en los primeros días de diciembre y 537 mil en enero, con viáticos de 3.000 pesos por día, costos enormes que no se pueden afrontar en las actuales circunstancias, además de la incertidumbre que les genera el cambio de gobierno y la promesa de terminar con las políticas de subsidio al precio del boleto.