"La mano viene brava, pero no estamos para medidas extremas"

Los transportistas de cargas autoconvocados, que representan a parte de las flotas que realizan el traslado de cereales, carne y lácteos, iniciaron ayer un paro por tiempo indeterminado que podría generar desabastecimiento de mercaderías en los próximos días en los principales centros de distribución y comercio minorista.

Ese núcleo que, fundamentalmente, abarca a conductores del sur bonaerense y algunas provincias, lanzó la medida de fuerza argumentando que la inflación y la devaluación generaron un alza de costos y que las tarifas actuales hacen inviable la actividad.

A la luz de esos hechos, época consultó a uno de los referentes de la Cámara de Transporte de Cargas de Corrientes (CETACC), José Ojeda. El empresario indicó que "a nivel local no consideramos hacer una medida extrema así. Es cierto que la mano viene brava, pero no está en nuestra voluntad parar".

De igual modo, Ojeda amplió: "En lo que va de agosto, los costos de nuestro rubro se encarecieron un 17%, eso fue un golpe duro, se sintió muy fuerte después del resultado de las elecciones primarias (PASO). Aún así, veremos cómo se traslada eso a la tarifa. Tenemos que seguir trabajando, como hicimos siempre, es un año muy complicado pero es para todos, no es algo sectorizado".

En otro tramo de la conversación con este matutino, el experimentado transportista narró que "la coyuntura es compleja. No obstante, hasta el momento no hay reducción de personal ni flotas que hayan bajado sus persianas. Ya pasamos muchas crisis, algunas más fuertes que otras. No queda otra que aguantar y seguir. La demanda también cayó un poco tras la devaluación, pero ya se va a recuperar".

El viernes último, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) alertó sobre la eventual paralización de la actividad a raíz de los continuos aumentos de costos y la falta de previsibilidad en la operatoria.

La FADEEAC aclaró que no acompañará el paro que organizaron los autoconvocados pero advirtió que "solo en lo que va de agosto, mover un camión en Argentina fue 17,04% más caro", explicó el presidente de FADEEAC, Roberto Guarnieri.

En este período, 9 de los 11 rubros que forman parte del índice que elabora la cámara sufrieron aumentos derivados de la depreciación del tipo de cambio oficial.

En tanto, la Primera Asociación Empresarios Transporte Automotor de Cargas (PAETAC) también expresó su "preocupación" por el actual escenario económico.

"La reciente devaluación provoca falta de referencia en los precios y una agudización en la falta de insumos necesarios para nuestra actividad", advirtió en un comunicado.

La PAETAC remarcó que se registra "una marcada paralización" del pedido de fletes, por parte de las empresas productoras y distribuidoras de bienes en general".

Fuerte caída en la dinámica del consumo masivo

El consumo masivo cayó un 16,1% en la primera semana de agosto, respecto al período previo, acelerando la tendencia regresiva de julio cuando había sido del 15,8%, según estudios privados.

El acumulado del año muestra una contracción del -6,1% con similar tendencia en el interior (-5,6%) y en el área metropolitana (-7,6%).

Los datos surgen de un trabajo de la consultora Focus Market en base a cifras suministradas por Scanntech (lector de código en 680 puntos de venta de todo el país que procesa 3,5 millones de tickets al mes).

"El consumo viene arrastrando caída en los últimos meses. El mes de agosto, tanto la devaluación del tipo de cambio oficial mayorista que en los primeros 11 días corría a un ritmo del 16% mensual, la incorporación de impuestos para la importación de bienes y servicios, la devaluación de esta semana del 22% y la evolución de la cotización del dólar en el paralelo está llevando a fuertes alzas de precios de hasta el 25%", señaló Damián Di Pace, director de la Consultora Focus Market.