Transporte: un compromiso presidencial que no se cumplió
El gobernador Valdés recordó que hace más de dos años informó a Alberto Fernández de la tremenda inequidad en los subsidios a favor del AMBA y en contra de las provincias. El Mandatario nacional prometió reparar la desigualdad. Pero nada ocurrió.
"Tenemos que tratar de salir juntos. Debemos lograr un mejor sistema para que el trabajador no pierda su plata, para que la empresa no se caiga y que contemos con el servicio que necesita el ciudadano". Las palabras del gobernador, Gustavo Valdés, están relacionadas al conflicto en el transporte público de pasajeros que afecta a casi la totalidad del interior del país, cuyo servicio estaría suspendido la semana que viene por 48 horas (jueves 22 y viernes 23) por un paro convocado por la Unión Tranviario Automotor (UTA), sindicato que representa a los trabajadores del sector.
El pasado martes 13, la UTA efectivizó un paro, esa vez fue por 24 horas. Un día después, sindicalistas y empresarios, representados por la Federación Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros (FATAP), se reunieron en la sede del Ministerio de Trabajo de la Nación. Pero no hubo acuerdo en la negociación paritaria y el sindicato llamó a una nueva huelga.
El problema del transporte tiene varias aristas y afecta, principalmente, a las provincias del interior del país. Mientras el Gobierno nacional subsidia monumentalmente a las empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), distribuye montos notablemente inferiores a las firmas que prestan el servicio en el resto del país. Y en plena negociación salarial y de paritarias, una vez más, la administración de Alberto Fernández se comprometió a respaldar con fondos los aumentos de los trabajadores, pero solo del AMBA. Por ello, el paro del martes no se concretó en esa zona del país, pero sí en el resto de la geografía nacional.
En la reunión del miércoles, la tercera pata de la negociación no estuvo presente: los funcionarios de Transporte de la Nación. Es decir, no había alguien del gobierno que pudiera destrabar el conflicto.
"El subsidio al AMBA es escandalosamente superior a los que tienen las provincias del interior", apuntó Valdés. En una entrevista periodística brindada a Radio Dos, el Mandatario recordó que, en el marco de la reunión de gobernadores del Norte Grande realizada en Yapeyú el 25 de febrero de 2021, se le notificó al presidente, Alberto Fernández, de esta notable diferencia en la distribución de los recursos federales.
"El Presidente se sorprendió y se comprometió a corregir esta desigualdad, pero hasta ahora no lo hizo", apuntó Valdés, quien señaló que, en definitiva, los subsidios más importantes se distribuyen en el sector del país con mayor poder adquisitivo. "Esta es una de las inequidades que decimos que hay que corregir en Argentina. Pero no encontramos quién lo haga", argumentó el Mandatario correntino.
Para Javier Harfuch, referente de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Corrientes (CETUC), en el encuentro del miércoles quedó claro que el Gobierno nacional pretende que las provincias y los municipios se hagan cargo de los subsidios que permitirán la mejora salarial solicitada por la UTA.
"La situación es muy compleja. Hacemos un fuerte llamado a las autoridades provinciales y municipales. Requerimos su intervención para que juntos podamos gestionar la solución de este conflicto", señaló Harfuch. Y agregó de forma contundente: "Sin la intervención de las autoridades provinciales y municipales, es muy difícil la salida".
Al ser consultado, Valdés aseguró que "haremos el esfuerzo", para luego apuntar que "tenemos una reunión pendiente con la cámara (por la CETUC) y también con los trabajadores, con la UTA". Y sentenció luego: "El transporte público es vital para todos".
Los fondos
Recién el miércoles el Ministerio de Transporte de la Nación publicó las resoluciones en las que se autorizaron los desembolsos correspondientes a mayo y junio (Corrientes solo percibió hasta marzo). Pero para el interior, son los mismos valores de fines del año pasado. "Son montos que permitían sostener los costos a diciembre de 2022. Hoy estamos a junio con una inflación promedio del 10% mensual", analizó Harfuch.
"Es como si no hubiera inflación, como si no hubiéramos tenido que hacer frente a la paritaria vigente, o como si no debiéramos hacernos cargo de la nueva. Es un absurdo. Queda demostrada la política del Estado nacional de trasladar la responsabilidad de la solución de los problemas a las provincias", apuntaló el referente de la CETUC.
"Nuestros costos están por encima de la inflación, por ejemplo los neumáticos, los repuestos, la mano de obra de reparación. Sufrimos muchísimo el impacto de la inflación. El servicio de transporte público de pasajeros es de vital importancia en el interior del país y estamos convencidos de que el Estado tiene que hacerlo sustentable", concluyó Harfuch.