El Concejo aprobará el proyecto "Uber" con modificaciones

El Concejo Deliberante capitalino tratará hoy, en sesión extraordinaria, el proyecto de ordenanza que busca una modernización y unificación normativa en la regulación del Sistema Privado de Transporte de Pasajeros de la ciudad, conocido ya popularmente como: "Uber". El despacho de comisión es con modificaciones.

Este expediente tomó estado parlamentario el 10 de noviembre último y durante su estadía en comisiones hubo una convocatoria ampliada para que los representantes de remises, taxis y coches Uber pudieran manifestarle a los concejales apreciaciones sobre el proyecto, como así también aportes sujetos a sus necesidades, experiencias y requerimientos.

En virtud de ello, época dialogó con Tamara Sena, representante de los choferes de Uber en la ciudad. La vocera indicó que "tenemos grandes expectativas en la aprobación de esta normativa porque le dará un marco legal a nuestra actividad que en su momento fue cuestionada, pero que hoy crece en la aceptación entre los usuarios del transporte liviano".

En ese contexto, la mencionada agregó que "actualmente en esta capital hay entre 250 y 300 coches nucleados a la aplicación (Uber)".

De igual modo, semblanteó que "se está trabajando bien y a la gente le gusta el servicio que brindamos, porque nos basamos en el buen trato al cliente. Se apunta primordialmente a un público joven, pero con el ‘boca en boca’ se va ampliando nuestro target".

Desde el sector de los taxis, el actual referente de la UTC, Roberto Andrés López, señaló a este medio que no tuvieron acceso a cómo quedó redactado el proyecto final, pero que aguardan que todos los aportes hechos por los tres bloques hayan sido tenidos en cuenta.

"Pedimos que se puedan usar polarizados, que se haga un registro de comportamiento de los choferes y que la tarifa de los servicios sea liberada, entre otros aspectos técnicos y normativos. En su momento nos dijeron que todos los aportes iban a ser considerados", añadió.

Aspectos

En primer orden, el expediente definía que "el servicio de remises debe ser caracterizado como una actividad privada de interés público, consistente en el servicio de traslado de personas y que opera a través de una agencia". El de taxis, por su parte, "debe ser contemplado como una actividad privada de interés público, consistente en el servicio de traslado de personas que opera sin intermediación y a través de paradas en espacios públicos".

En cuanto a los "Uber", el proyecto refiere que "se hace necesario aggiornar el sistema de transporte privado en la ciudad de Corrientes para contemplar las nuevas formas de servicio permitidas por la tecnología y darles mayor dinamismo y accesibilidad a las modalidades ya existentes".

Con ese rigor, la propuesta agrega que "el servicio de transporte privado por plataformas electrónicas opera con base en el desarrollo de tecnologías de dispositivos móviles, utilizando el sistema de posicionamiento global y plataformas independientes, permitiendo conectar a usuarios que lo demanden, punto a punto, con conductores que ofrecen dicho servicio mediante el uso de la misma aplicación".