Proponen unificar normativas de transporte liviano y regular Uber

En el del Concejo Deliberante capitalino tomará estado parlamentario, este jueves, un proyecto de ordenanza que propone una modernización normativa para el transporte privado de pasajeros (taxis y remises) y a su vez busca incluir y regular la actividad que brindan los coches que operan para plataformas digitales tales como: "Uber".

La propuesta, firmada por todos ediles que integran el bloque oficialista (ECO+Vamos Corrientes), señala en sus considerandos que "la dispersión normativa hace necesaria codificar en una sola ordenanza los servicios de taxis, remises y transporte privado por aplicaciones, abrogando toda la legislación anterior y sus complementarias, garantizando la igualdad ante la ley de los prestadores y permisionarios, evitando discriminaciones arbitrarias en los requisitos, pero al mismo tiempo manteniendo las características diferenciales de cada servicio".

El expediente, que tiene una extensión de 22 páginas, pretende regular el Sistema Privado de Transporte de Pasajeros, las condiciones de su administración, prestación y planificación dentro de la ciudad de Corrientes, en el marco de un Sistema de Movilidad Urbano sustentable e integrado de los distintos medios y modos de desplazamiento.

En esa línea, el texto define además que "el servicio de remises debe ser caracterizado como una actividad privada de interés público, consistente en el servicio de traslado de personas y que opera a través de una agencia.

El de taxis, por su parte, debe ser contemplado como una actividad privada de interés público, consistente en el servicio de traslado de personas, que opera sin intermediación, y a través de paradas en espacios públicos".

En cuanto a los "Uber", el proyecto refiere que "se hace necesario aggiornar el sistema de transporte privado en la ciudad de Corrientes para contemplar las nuevas formas de servicio permitidas por la tecnología y darles mayor dinamismo y accesibilidad a las modalidades ya existentes".

Con ese rigor, que agrega que "el servicio de transporte privado por plataformas electrónicas opera con base en el desarrollo de tecnologías de dispositivos móviles, utilizando el sistema de posicionamiento global y plataformas independientes, permitiendo conectar a usuarios que lo demanden, punto a punto, con conductores que ofrecen dicho servicio mediante el uso de la misma aplicación".

"Aggiornamiento"

El portavoz de esta iniciativa fue el concejal Fabián Nieves, quien dialogó con época al respecto y anticipó que "se precisa una modernización, ordenamiento y unificación legislativa en torno al transporte privado de pasajeros y entendemos que esta debe incluir al servicio ofrecido por aplicaciones o plataformas electrónicas (UBER)".

En ese aspecto, el edil remarcó que "se va a aplicar el principio de igualdad ante la ley en cuanto a los requisitos que se les exige a los conductores, ya sean de taxis, remises, de aplicaciones o plataformas electrónicas. Es decir todos deberán tener: licencia profesional, seguro para los pasajeros transportados y revisión técnica".

A párrafo seguido, el mencionado graficó que "queremos que haya competencia leal y que se garantice la libertad de elegir de los usuarios entre variadas ofertas de servicio".

Nieves, al profundizar en sus conceptos aseveró: "Sabemos que las aplicaciones son el futuro del transporte privado, por eso queremos habilitar no sólo a las plataformas globales, sino también aquellas de desarrolladores locales que pretendan prestar el servicio.

Por otra parte, el concejal oficialista anticipó que "queremos convocar a los tres sectores para mostrarles el proyecto y pedirle opiniones y aportes, ya que esta no es una idea a libro cerrado. Hasta, de ser necesario, evaluamos la posibilidad de convocar a una audiencia pública".

El portavoz de este proyecto anticipó además que "esta contemplado a posteriori que en el proyecto de Ordenanza Tarifaria se fije, para 2023, la exención impositiva de las tasas de habilitación y de licencia profesional para los conductores de los tres servicios y también se prevé la extensión de la antigüedad en los modelos de los móviles, que pasará de 10 a 12 años".

¿Qué dicen los choferes?

Desde la Asociación de Remises de Corrientes, su vocero, Juan Castillo, dijo a este medio que "pude leer ese proyecto normativo y de los remises no hay nada nuevo.

Lo que se destaca es la inclusión de los Uber y en mi opinión no habrá competencia leal, ni modernización porque nosotros seguimos con la radio-base y ellos están con las plataformas y aplicaciones de celulares. No hay que olvidar que los remises y los taxis estamos hace muchos años".

Con respecto a si participarán de una convocatoria del Concejo para debatir y discutir esta propuesta, el referente de los remiseros señaló que "eso vamos a definirlo en una reunión interna y haremos lo que decida la mayoría".