Destacan plan de reparación de la línea Urquiza en Corrientes
Damián Contreras informó que hay trabajos por administración para recuperar los durmientes perdidos en los incendios. Anunció gestión de créditos para más obras.
"El tramo de recuperación de durmientes Paso de Los Libres Encarnación está en obra a través del programa Belgrano Cargas, que financia la recuperación de los ferrocarriles del país", declaró a época Damian Contreras, presidente de Ferrocarriles Argentinos, holding estatal de empresas que administra los trenes de todo el país.
El funcionario visitó Corrientes acompañado del diputado del PARLASUR, Alejandro Karlen, con la idea de "conocer las necesidades que tienen las provincias, dialogando con la gente de cada lugar, porque son quienes mejor las conocen", indicó.
"Mi visita a Alejandro karlen es para hablar, en el territorio, sobre la traza del ferrocarril Urquiza y sobre los créditos que se tramitan para la reparación y mejora de las vías para toda la región", indicó el titular de Ferrocarriles para agregar que se trata de la "línea que más deterioro tiene como parte del sistema ferroviario argentino y estamos trabajando en la obtención de las líneas de financiamiento para ponerla operativa y que pueda volver la carga de Paraguay a Brasil vía Paso de los Libres y que pueda ascender la carga desde el Sur nacional hacia Brasil y Paraguay".
Indicó que la empresa que maneja trabaja por administración en la reposición de los durmientes que fueron destruidos por los incendios forestales y de campos de principios de año en Corrientes, en el tramo Paso de Los Libres Posadas.
"Queremos que vuelva el tren de carga y a mediano o largo plazo el de pasajeros, porque eso implica abaratar los costos de traslado de personas y de la producción de toda la región", indicó Contreras.
Explicó, además, que el sistema integral de ferrocarriles padece la falta de inversión de varias décadas, ya que tenemos un país que pasó de tener operativos 47 mil kilómetros de vías a 20.000 en la década de los noventa.
Detalló que ese debate, sobre la necesidad de recuperar los trenes para todo el país, se expone en jornadas con los legisladores del PARLASUR, en las que presentamos un plan de reparación histórica ferroviaria que involucra proyectos de obra y necesidades de financiamiento.
Informó que también desarrollan reuniones con gobernadores, funcionarios, legisladores de cada provincia "con la idea de avanzar en el plan de reparación histórica, lo que tiene de ambicioso es elaborar un proyecto de ley que fije políticas de Estado, las herramientas y el financiamiento necesario para que se puedan llevar adelante las obras que hacen falta".
Respecto de las obras de infraestructura, como el segundo puente y la interacción de terminales portuarias y corredores viales, reflexionó que "el transporte multimodal es lo que necesita el país. Nosotros hablamos del sector ferroviario pero entendemos que se debe trabajar a todo nivel como se hace en el PARLASUR, con instalación de nodos multimodales, que garantice la convivencia de los sistemas fluvial, ferroviario y terrestre, como la construcción de un corredor bioceánico integral que nos permita unir el Pacifico en Chile y el atlántico en Brasil".