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Fuente: webeservice CARLOS GOLD

"En la segunda quincena de julio se normalizaría la provisión de gasoil"

El Presidente de CESCOR y extitular de CECHA estimó que en la parte final del próximo mes los inconvenientes en la provisión del combustible estarían superados por la llegada de los primeros barcos para regasificar y el menor consumo en el sector agrícola.

"EL 30% DEL GASOIL QUE SE CONSUME EN ARGENTINA SE IMPORTA", DIJO GOLD.

En una entrevista con época, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio de Corrientes (CESCOR) y extitular de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA), Carlos Gold, estimó que "en la segunda quincena de julio comenzaría a normalizarse la provisión de gasoil". Asimismo advirtió: "Es un tema que vale la pena aclarar, dar a conocer bien el origen, cómo se llega a esta situación y qué perspectivas hay para que se solucione en el corto plazo", remarcó.

Para Gold, "el origen de este problema tiene lugar en mayo de 2021, cuando se determinó de manera tácita un congelamiento del precio de los combustibles" que se extendió hasta febrero de este año.

"En esos diez meses se movieron los precios: hubo un 35% a 40% de inflación y el barril de crudo se incrementó un 20%", señaló, al tiempo que explicó que "del total del gasoil que se consume en el país, el 70% se refina localmente y el 30% se importa".

En consecuencia, sostuvo: "Traer ese 30% de gasoil importado al país originaba pérdidas y, obviamente, las petroleras se vieron ante la opción de dejar de importar o cobrar el gasoil por lo que vale".

En ese contexto, añadió: "Aparecieron los cupos en las estaciones de servicio y cualquier volumen por encima debía pagar un costo adicional".

"Eso originó un mercado secundario con el litro de diésel entre 70 y 80 pesos más caro", planteó, a la vez que advirtió que el problema "se agravó porque se está registrando un récord de consumo de aproximadamente un 20% por encima del récord anterior".

Para Gold, ese incremento obedeció a "varios motivos, pero el más importante es que hay un auge exportador del agro, lo que implica más necesidad de transporte y una mayor demanda de gasoil".

Además, el empresario destacó la incidencia del "consumo fronterizo, con un goteo que se llevó la cuarta parte de ese aumento del 20%", aunque esa proporción fue "mucho mayor" en provincias limítrofes con Paraguay y Brasil como Corrientes, Misiones y Formosa.

"Yo soy bastante optimista que en el corto plazo haya una solución. Hay cargamento de gasoil importado que está próximo a llegar, hay mecanismos de graduación impositiva a través de certificado de compensación fiscal que ya ha puesto en marcha el Gobierno como para que las compañías importadoras puedan usar esos certificados y a su vez abaratar el valor del producto para volcarlo al mercado", sostuvo.

Remarcó que "también se ha elevado el corte del biodiésel y eso hace que hoy exista mayor cantidad de producto local y no de depender tanto del producto importado", precisó.

Respecto al volumen de gasoil que se dejaría de importar por la suba del corte de biodiésel, Gold lo estimó en unos 60.000 metros cúbicos mensuales, aunque condicionado a "cuánto vayan a aportar las petroleras" del 5% adicional.

"Los 2,5 puntos de aumento (sobre el 5% anterior) representan unos 45.000 metros cúbicos, pero se podrán sustituir 90.000 si el corte se hubiera fijado en 10%", aseguró Gold.

Destacó que son una serie de medidas, "un combo de soluciones que en el corto plazo van a estar funcionando a full y van a permitir que este problema se vaya solucionando".