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Fuente: webeservice PLENARIO CONSEJO FEDERAL DE LA HIDROVÍA

Gobernadores piden promover el desarrollo de una flota fluvial

Los representantes de Chaco, Santa Fe, Entre Ríos y Buenos Aires plantearon reformular el Tratado de la Hidrovía y la extensión del trazado troncal para sumar a Chaco, Formosa y otras provincias.

GOBERNADORES BUSCAN POTENCIAR LA UTILIDAD DE LA HIDROVÍA PARANÁ-PARAGUAY.

El viernes se desarrolló en Rosario el plenario del Consejo Federal de Hidrovía (CFH) en el cual, el gobernador Jorge Capitanich planteó "corregir asimetrías y promover el desarrollo de una flota fluvial competitiva" a cargo de las provincias.

Además se puso en marcha el Consejo Directivo del ente nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable Paraná-Paraguay.

Junto al Mandatario chaqueño participaron el anfitrión Omar Perotti, el bonaerense Axel Kicillof, la vicegobernadora de Entre Ríos, María Laura Stratta, y el formoseño, Gildo Insfrán, con el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera.

Al encuentro también asistieron autoridades de Corrientes y Misiones, así como de los ministerios nacionales de Transporte, de Desarrollo Productivo y del Interior, y los miembros del Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable.

Asimismo, según informaron desde el Gobierno de la vecina provincia, Capitanich también presentó una serie de propuestas de trabajo como la reformulación del tratado de la hidrovía y la inclusión del puerto Las Palmas en el proyecto, extendiendo el trazado troncal para sumar a Chaco y Formosa.

El Mandatario chaqueño llamó a "corregir las asimetrías históricas, a mayor velocidad y trabajando todos juntos".

"Si no somos capaces de desarrollar una nueva fisonomía y visión estratégica del país, vamos a seguir obteniendo el mismo resultado", señaló, por lo que insistió en que los encuentros se realicen cada 30 o 45 días, fijando y cumpliendo metas y objetivos.

"Con la ratificación de este organismo la hidrovía tiene que funcionar a pleno, pero para ello debe haber una inversión importante desde Santa Fe hacia el Norte del país, porque sino seguimos profundizando las asimetrías y las provincias del Norte quedamos siempre para el final", reflexionó.

Además expresó: "Vamos a defender con énfasis lo que necesitamos para desarrollar nuestras economías, tenemos que transformar nuestra logística integrada y hacerla más competitiva" y destacó la recuperación del ferrocarril Belgrano Cargas. También sostuvo que "el entramado sigue beneficiando a una red que sólo termina concentrando el sistema de cargas. Necesitamos que el sistema sea de ida y vuelta y que funcione productivamente para las cadenas de valor", expresó.

"Nos parece muy importante la reformulación para corregir asimetrías fiscales, financieras, legales, aduaneras y logísticas entre los países signatarios con el objetivo de desarrollar una flota fluvial y mercante competitiva y fortalecer nuestros puertos", indicó el Mandatario chaqueño.

Asimismo propuso potenciar los incentivos económicos necesarios para el desarrollo de las embarcaciones, como así también analizar las normas laborales, tributarias, previsionales e impositivas.

Como tercer punto, Capitanich planteó revisar las normas aduaneras y de embarque en los puertos de cada país, "privilegiando la regulación de carácter obligatorio por los bienes transportados por las provincias signatarias".

En cuarto lugar insistió en integrar el sistema de transporte multimodal.

Consejo de control

El ministro de Transporte, Alexis Guerrera, destacó que hay un proceso de actualización "en proyección a lo que viene y que ya se está utilizando en otras partes del mundo", y destacó que el Control y Gestión de la Vía Navegable Paraná-Paraguay se pensó "no sólo para trabajar sobre lo que se puede trasladar, sino también sobre el potencial de producción y logística".