Nuevo fallo ratifica que el uso de UBER es ilegal en Resistencia
Un recurso de apelación interpuesto por un conductor que usó la aplicación fue rechazado por la jueza de Faltas subrogante y reiteró que esa modalidad de transporte de pasajeros es irregular para las autoridades comunales.
En 2021 inspectores de la Municipalidad de Resistencia multaron a los conductores y secuestraron tres automóviles que utilizaban la aplicación cuestionada por las autoridades municipales y de esa forma ratificaron su facultad de regulación sobre los servicios de transporte de personas.
Las actuaciones de los inspectores fueron homologadas por la jueza de Faltas, Matilde Campias, y esa decisión fue objeto de un recurso de apelación por parte de uno de los multados, que fue rechazado por la subrogante Morante.
La decisión fue comentada por el subsecretario de Transporte, Luis Cabera, quien destacó que UBER "no se hace cargo de las multas de aquellos que se habilitan en la aplicación", y agregó que "todos aquellos que se den de alta corren el riesgo inminente de sufrir multas y el secuestro de la unidad".
Asimismo se informó que la Municipalidad de Resistencia rastreó, detectó y se incautó de algunos vehículos que trabajaban con el uso de la plataforma, por lo que varios choferes presentaron recursos de apelación.
Los apelantes pretendían que el Municipio los indemnizara por el secuestro argumentando que a la gestión comunal no le correspondía dicho accionar, ya que no había legislación ni prohibición al respecto.
Sobre el fallo, Cabrera sostuvo que "esto confirma todo lo que se viene haciendo en materia de UBER", y dijo que "en el ámbito de la ciudad es la Municipalidad de Resistencia quien tiene competencia".
El fallo actualiza el polémico debate entre "modernidad" y "atraso", por las regulaciones que tiene el transporte de pasajeros con los servicios habilitados como los taxis con bases y los remises puerta a puerta.
En las redes sociales, la mayoría de los usuarios cuestionó la decisión de mantener ilegal el uso de la aplicación, y desde el otro lado autoridades y propietarios de taxis y remises aseguran que hay competencia desleal, ya que el chofer usuario de UBER no tiene habilitación, ni carnet profesional y los vehículos utilizados no son sometidos a las verificaciones técnicas de rigor que deben superar los autos habilitados.
Claro que también hay reclamos por la falta de controles eficientes sobre la circulación de taxis y remises que no cumplen las condiciones establecidas para su funcionamiento formal y legal.
Además hay reclamos por los costos que es el principal argumento a favor de los móviles con UBER, y por supuesto la quita de oportunidad laboral para quienes lo necesitan.
Para Cabrera, como los conductores UBER no tienen seguro, "cualquier incidente no tiene quién se haga cargo. La empresa UBER no tiene CUIT habilitado ni domicilio legal en Argentina. Está bien que tengan que trabajar, pero, ¿a qué costo?", preguntó.
Desde la otra vereda insisten en la libertad de elección de las personas para decidir quién quieren que los transporte, pero desde la Comuna insisten en ratificar su poder de policía en la materia.
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Desde la Municipalidad de la capital de Chaco sostienen: "Actualmente en Resistencia existen tres agencias: una de taxi y dos de remises que ofrecen servicios digitales, con autos identificados y habilitados todos. Inclusive una de las agencias hasta incorporó choferes de sexo femenino por si alguna mujer no se siente segura con personas del sexo opuesto".