Krujoski y un buen paso en Rafaela
El piloto correntino se ubicó quinto en la clasificación del trazado santafesino por la primera fecha de la Copa de Plata. Hoy, desde las 14:45, se disputará la final.
La primera fecha de la Copa de Plata del TC Pista promete tener un desenlace intenso en la ciudad de Rafaela. En el trazado santafesino, Humberto Krujoski se ubicó quinto en la clasificación (1:29.227) y se ilusiona con destacarse en la definición de hoy.
Con el Chevrolet, el piloto correntivo pudo lograr esa buena posición con una diferencia de 0:365, interrumpiendo la seguidilla de Dodge. Con esta performance, Krujoski postergó a Lautaro De La Iglesia, quien quedó a 0:367, de una sesión que tuvo a 18 autos en menos de un segundo de diferencia.
Dicho grupo fue conformado por Agustín Martínez (Ford), Augusto Carinelli (Chevrolet), Facundo Chapur (Torino), Christian Ramos (Dodge), Matías Canapino (Chevrolet), Agustín De Brabandere (Ford), quien lidera la Copa de Plata, Federico Iribarne (Chevrolet), Kevin Candela (Ford), Elio Craparo (Ford), Pedro Boero (Torino), Sebastián Salse (Chevrolet) y Otto Fritzler.
Por su parte, el piloto de Pilar, Martín Vázquez, se ubicó al tope de las posiciones en Rafaela con el Dodge de MV Racing, con el cual hizo la "pole" con un tiempo de 1:28:862, a 192,028 Km/h. Este registro le permitió a Vázquez encabezar el cuarteto de Dodge, que hace del "Templo de la Velocidad" su "Imperio" merced al coeficiente aerodinámico de sus carrocerías. Detrás quedaron Santiago Álvarez (a 0:040), Hernán Palazzo (a 0:230) e Ian Reutemann (a 0:360), quienes hoy partirán desde la primera línea de cada una de las dos series. Hoy, a las 11:05 y 11:30, se disputarán las baterías que determinarán la grilla de la final, a partir de la hora 14:45.
El Autódromo Ciudad de Rafaela comenzó a construirse en el año 1952, con un trazado de piso de tierra compuesto de dos rectas de 1.477 metros y dos curvones de 844 metros, siendo el recorrido total de 4.740. Este escenario santafesino inaugurado con una competición de Turismo Carretera ganada por Juan Gálvez. En 1971, fue sede de una de las carreras más importantes en Argentina (se corrieron las 300 Millas Indy por el campeonato USAC).
Clasificación
1) Martín Vázquez (Dodge), 01;28.862; 2) Santiago Alvarez (Dodge), 01;28.902 a 0.040; 3) José Hernán Palazzo (Dodge), 01;29.092 a 0.230; 4) Ian Reutemann (Dodge), 01;29.222 a 0.360; 5) Humberto Krujoski (Chevrolet), 01;29.227 a 0.365; 6) Lautaro De la Iglesia (Dodge), 01;29.229 a 0.367; 7) Agustín Martínez (Ford), 01;29.283 a 0.421; 8) Augusto Carinelli (Chevrolet), 01;29.302 a 0.440; 9) Facundo Chapur (Torino), 01;29.341 a 0.479; 10) Christian Iván Ramos (Dodge), 01;29.495 a 0.633; 11) Matías Canapino (Chevrolet), 01;29.539 a 0.677; 12) Agustín De Brabandere (Ford), 01;29.549 a 0.687; 13) Federico Iribarne (Chevrolet), 01;29.574 a 0.712; 14) Kevin Candela (Ford), 01;29.583 a 0.721; 15) Elio Craparo (Ford), 01;29.610 a 0.748; 16) Pedro Boero (Torino), 01;29.620 a 0.758; 17) Sebastián Salse (Chevrolet), 01;29.803 a 0.941; 18) Otto Fritzler (Ford), 01;29.855 a 0.993; 19) Lucas Panarotti (Dodge), 01;30.024 a 1.162 y 20) Juan José Tomasello (Chevrolet), 01;30.276 a 1.414.
Promedio: 192,028 kilómetro por hora.