Los clásicos no se venden, se legan
¿Qué sucede con un auto clásico cuando su dueño fallece? Se hereda, se declara en sucesión, se vende. Algo de eso o todo eso junto, pero con un destino prefijado que indudablemente es el de la perdurabilidad. Esta regla de oro convierte a los vehículos históricos en sobrevivientes, por lo que convertirse en el nuevo dueño de un ejemplar de estas características suele ser tomado como un privilegio providencial.
Dicha alineación planetaria acaba de plasmarse en el seno del Club de Automóviles Clásicos de Corrientes. Si bien no es la primera vez que sucede, en esta oportunidad el legado viene de las mejores manos y pasa a ser el sueño cumplido de otro caballero del mundo clásico. Hablamos de uno de los mejores Torino coupé que hasta el momento hayan existido en la provincia y la región litoral, tesoro mecánico que en vida perteneciera al expresidente del CACC, Jorge Vertiz, y que, según el acuerdo verbal celebrado con sus herederos, se convertirá en el corcel de "Tato" Orsetti, militante y socio benefactor del club. Aunque existe alguien que compra y alguien que vende, la adquisición de un clásico que (como es el caso del Torino de Jorge) ha permanecido por largos años al cuidado afectuoso de una persona que ya no está, supera por lejos el plano de una mera transacción comercial. Se trata de un objeto con alma, pues el vehículo en cuestión trae consigo la historia de quien lo rescató, lo restauró y lo bien usó, por lo que el nuevo dueño no sólo recibe el bien, sino la responsabilidad de cuidarlo con idéntico esmero. Es lo que sin dudas hará "Tato" ahora que será el depositario de la coupé que fuera del querido Jorge, con quien además cultivó una profunda amistad en la que compartieron la pasión por los automóviles de otros tiempos. En una conversación con quien esto escribe, el propio Orsetti lo explicó: "No estoy por comprar cualquier Torino. Voy a ser el encargado de cuidar el Torino de Jorge, lo que demuestra que en esta actividad que muchos pueden considerar suntuaria o superficial, que es el conservacionismo de automóviles antiguos, somos mucho más que un puñado de fanáticos de los fierros. Somos un grupo humano que tiene como eje principal el valor de la amistad".
Durante largos años Jorge y "Tato" bromearon que uno le vendería al otro su preciada coupé. Sin embargo, aquellas charlas no pasaban de lo anecdótico, porque Jorge nunca consideró seriamente desprenderse de su Torino y "Tato", por su parte, nunca insistió lo suficiente por una razón que lo define: es de esos hombres generosos que disfrutan cuando sus amigos logran tener el auto de sus sueños, aunque a él le falte el propio. Así pasaron los años hasta que a fines de 2020 la tragedia del COVID se cruzó en el camino de Jorge. Quien fuera considerado el padre simbólico del Club de Automóviles Clásicos dejó huérfanos varios vehículos inmaculados, entre los que se encuentra la impecable coupé Torino TSX modelo 1979, que durante tantos años fuera infaltable protagonista de los encuentros, carreras y exposiciones del CACC.
El Toro más admirado del club se había quedado sin piloto. Pero no por mucho tiempo. Después de procesar el dolor de la muerte de tan querido miembro de la institución, la broma de aquellos tiempos felices de pronto se volvió realidad. Los hijos de Jorge comunicaron a algunos allegados la decisión de vender el auto que fuera de su padre y a los pocos días entablaron una amable conversación con "Tato" Orsetti, quien formuló un ofrecimiento a la altura de las expectativas. Ahora que el trato está cerrado, podemos decir que el precio fue justo. La cifra respetó el esfuerzo económico que en vida hiciera Jorge por conservarlo en estado de originalidad extrema, pero también se adecuó a las posibilidades de "Tato", que de este modo vino a consumar el anhelo de todos los miembros del CACC: que tan emblemático fierro quedara en la institución, en poder de alguien que honrara el ejemplo del amigo fallecido.
Ante la tristeza de la ausencia, el mejor consuelo será volver a ver en acción al Torino naranja que fuera de Jorge, prontamente conducido por "Tato". Se cumplirá así una máxima insoslayable de los conservacionistas de autos ancianos, para quienes el paso del tiempo produce un efecto de enriquecimiento constante en aquellas joyas mecánicas que han merecido el trato cuidadoso y esmerado de sus poseedores. Se trata de un fenómeno que eleva su cotización económica, pero por sobre todo agiganta su valor sentimental.
TSX de tres carburadores
El Torino que durante 10 años de su vida Jorge Vertiz condujo a lo largo y a lo ancho del país es un auto único en la región, no sólo por su intachable calidad de restauración, sino por la impronta de originalidad que su último propietario le imprimió a través de una minuciosa puesta en valor. Cuando se compró el auto en Buenos Aires y lo trajo a Corrientes, muchos socios del Club de Automóviles Clásicos consideraron que no había nada para hacerle por cuanto se trataba de un ejemplar en muy buenas condiciones, pero un purista siempre puede ver más allá y Jorge lo era.
Comenzó con retoques estéticos en puntos que muy pocos coleccionistas consideran relevantes, pues no se observan a simple vista. Ejemplo: cambió el tablero de fórmica por uno de madera auténtica en los prestigiosos talleres Barutta (especialistas en Torino) y decidió sumar el plus que sería la principal distinción del auto, que a partir de allí incorporó tres carburadores. De ese modo la TSX de Jorge pasó a tener la potencia y el carácter de una coupé GS, ya que su motor de 7 bancadas se alimentaba por una batería de carburadores Weber legítimos, fabricados en Bologna (Italia), con la numeración correlativa. Es decir, como el dios de los autos clásicos manda. Pocos ejemplares de Torino en el país alcanzan el nivel de detalle con que Jorge restauró y conservó su famosa TSX, que por suerte seguirá en tierras correntinas.