El transporte de carga recuperó un 70% de la demanda de prepandemia
La Cámara Empresarial del Transporte Automotor de Cargas de Corrientes (CETACC) dio a conocer que, actualmente, el nivel de fletes y servicios prestados por las firmas locales llegó a un 70% de lo que era la demanda en la prepandemia. El titular de CETACC, José Ojeda, en diálogo con época precisó que "el panorama va mejorando, los meses de marzo y abril fueron caóticos, luego la demanda se fue acomodando". "Hoy en día lo que es logística y transporte de sustancias alimenticias está funcionando bien, lo mismo que madereros y forestales; piedras y materiales de obras públicas está muy abajo. Los demás rubros la pelean mes a mes", añadió. Con respecto a la suba constante de los costos fijos del transporte de carga, Ojeda mencionó que "nuestros números condicen con los reportes de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC)". Tanto es así que según ese organismo, en octubre los costos del transporte de cargas se incrementaron un promedio de 5,2%, el porcentaje más alto en lo que va del año, producto del impacto que tuvieron los seguros, los precios de los neumáticos, los costos salariales y el combustible. Esa cifra está en línea con la tendencia a la aceleración que se registró durante los últimos tres meses, ya que agosto tuvo un aumento de 5,11% y septiembre del 3,5%. En CETACC hay nucleadas 62 empresas distribuidas en todo el territorio provincial, las que agrupan a más de 300 unidades de carga.
Desagregado Los costos alcanzan, así, un incremento acumulado de 27,15% para los primeros diez meses del año, mientras que la variación en los últimos doce meses fue de 34,4%, habiendo cerrado 2019 con un total de 47%. Los datos surgen del Índice de Costos del Transporte FADEEAC (ICTF) elaborado mes a mes por la federación y que mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas del transporte de cargas de todo el país. Para la FADEEAC, "esta aceleración que se evidencia desde agosto contrasta con lo ocurrido durante los primeros siete meses del año, período en el cual la pandemia afectó de manera más crítica al sector". En los últimos 3 meses, los costos del sector acumularon un 14,8%, casi 4 puntos más que lo registrado entre enero y julio (10,7%). A pesar de esta tendencia a la suba, el trabajo destacó que "aún son valores por debajo de lo registrado durante 2018 y 2019".
Actualización de la tarifa de referencia
El Gobierno nacional aumentó en un 19,5% la tarifa de referencia para el servicio de transporte automotor de cargas de jurisdicción nacional de cereales, oleaginosas, afines, productos, subproductos y derivados. A través de la Resolución 58/2020 de la Secretaría de Gestión de Transporte, publicada, días atrás, en el Boletín Oficial, se precisó que para 400 kilómetros la tarifa tendrá un piso de $2.277,94 por tonelada, para 600 km, $2.513,98; para 800 km, $2.826,58; para 1.000 km, $3.166,76; y para 1.500 km, $4.258,74. También indicó que se procedió a la actualización de la tarifa debido "a los incrementos en los rubros que afectan las variables más significativas del transporte automotor de cargas". Además puntualizó que se estimó que correspondería aplicar la variación del 19,5% para el período enero-septiembre de 2020, "considerando la necesidad del sector de contar con una tarifa actualizada".