La vacuna masivamente... en marzo

"To­dos pen­sá­ba­mos que la pan­de­mia en Amé­ri­ca iba a du­rar po­qui­to, no co­mo en Asia, pe­ro sí co­mo en Eu­ro­pa (que es­tá te­nien­do un re­bro­te muy fuer­te) pe­ro, por al­gu­na ra­zón que no se ex­pli­ca mu­cho, -­yo por lo me­nos no ten­go la ex­pli­ca­ción y eso que leo to­do lo que hay-­ es­tá te­nien­do una du­ra­ción ines­pe­ra­da, en to­da Amé­ri­ca, des­de Alas­ka has­ta Tie­rra del Fue­go", di­jo Gon­zá­lez Gar­cí­a. El ti­tu­lar de la car­te­ra de Sa­lud se­ña­ló que es­to se es­tá dan­do "a pe­sar de que los pa­í­ses han to­ma­dos dis­tin­tas es­tra­te­gias pa­ra con­te­ner­la -­el ca­so de los Es­ta­dos Uni­dos y Bra­sil, por ejemplo-­ y sin em­bar­go si­gue sien­do per­sis­ten­te y si­gue sien­do ré­cord sin que na­die se­pa bien por­qué".

GONZÁLEZ GARCÍA.

- El Mi­nis­tro ex­pli­có que "hay una ver­sión que in­di­ca­ría que el vi­rus ha mu­ta­do a una ma­yor con­ta­gio­si­dad" y aun­que sos­tu­vo que no pue­de "a­se­gu­rar" la cer­te­za de la ver­sión, con­si­de­ró que "el con­ti­nen­te ame­ri­ca­no si­gue sien­do el cen­tro de la pan­de­mia y que la­men­ta­ble­men­te te­ne­mos que to­mar las me­di­das que de­be­mos". So­bre es­tas me­di­das el Mi­nis­tro rei­te­ró que en es­tos mo­men­tos se apli­ca­ron ma­yo­res res­tric­cio­nes "en las ju­ris­dic­cio­nes en las que hoy se ha des­pla­za­do el epi­cen­tro de la pan­de­mia que es el in­te­rior del pa­ís". "Yo es­toy muy or­gu­llo­so de la cua­ren­te­na", di­jo más ade­lan­te el Mi­nis­tro cuan­do se le pre­gun­tó qué ha­ría dis­tin­to, si tu­vie­ra que em­pe­zar de nue­vo. No obs­tan­te, in­di­có que "se­gu­ra­men­te hu­bié­ra­mos he­cho al­gu­nas co­sas di­fe­ren­tes, ya que es fá­cil de­cir­lo con el dia­rio del lu­nes". Gon­zá­lez Gar­cía ase­gu­ró que "si no­so­tros no hu­bié­ra­mos he­cho la cua­ren­te­na ini­cial, las con­se­cuen­cias se­rí­an te­rri­bles por­que es­ta­rí­a­mos en si­tua­cio­nes que nun­ca qui­si­mos. Ha­bría gen­te que no hu­bie­se po­di­do ser aten­di­da con una ta­sa de mor­ta­li­dad mu­cho ma­yor. Co­sas que in­dig­nan a una so­cie­dad: co­mo que al­guien pue­da mo­rir­se sin te­ner la asis­ten­cia que se me­re­ce", ex­pli­có. En ese sen­ti­do, con­si­de­ró que "la pre­pa­ra­ción del sis­te­ma y de no­so­tros, de có­mo pro­ce­der, la ges­tión de las ca­mas, la am­plia­ción bru­tal del sis­te­ma que hi­ci­mos en cua­tro me­ses en to­do el pa­ís, fue muy fuer­te y eso per­mi­tió que aún en las me­ga­ló­po­lis, co­mo ser el AM­BA, don­de la pan­de­mia tu­vo una per­ma­nen­cia sos­te­ni­da de más de 35 dí­as, no­so­tros nun­ca tu­vi­mos ese pro­ble­ma". "A­ho­ra es­ta­mos tra­tan­do de que eso no su­ce­da en el res­to del pa­ís", su­bra­yó. "Es cier­to que no­so­tros, ni la gen­te, ni na­die pue­de va­lo­rar lo que no pa­só, lo que evi­ta­mos. Lo que no pa­só nun­ca tie­ne mu­cho im­pac­to", aña­dió el fun­cio­na­rio.

Similitudes del avión y un quirófano

El mi­nis­tro de Trans­por­te, Ma­rio Me­o­ni, rei­te­ró que via­jar en avión "no es un pro­ble­ma" por­que de­bi­do a la pu­ri­fi­ca­ción y cir­cu­la­ción del ai­re "tie­ne las mis­mas ca­rac­te­rís­ti­cas de un qui­ró­fa­no". Me­o­ni ex­pli­có que "la ca­pa­ci­dad de re­cam­bio de ai­re es muy im­por­tan­te y eso nos per­mi­te trans­por­tar a más pa­sa­je­ros que los que pue­den via­jar en un mi­cro o un tren". En ese sen­ti­do, de­ta­lló que "los avio­nes cuen­tan con un sis­te­ma de cir­cu­la­ción de ai­re a tra­vés de fil­tros es­pe­cia­les de al­ta efi­cien­cia HE­PA (High Ef­fi­cency Par­ti­cu­la­la­te Air fil­ters), que per­mi­te la re­no­va­ción cons­tan­te del ai­re de la ca­bi­na, eli­mi­nan­do el 99,9% de bac­te­rias y mi­cro­bios que cir­cu­lan". "Si a es­to le su­ma­mos los nue­vos sis­te­mas de de­sin­fec­ción que he­mos pro­ba­do con avio­nes de Ae­ro­lí­ne­as que eli­mi­nan la po­si­bi­li­dad de con­ta­gio por tac­to, es­ta­mos cu­brien­do to­dos los as­pec­tos pa­ra ha­cer del avión un lu­gar se­gu­ro", ex­pli­có. Me­o­ni des­ta­có que "se com­pro­bó que só­lo se re­gis­tra­ron 44 ca­sos de pa­sa­je­ros con­ta­gia­dos du­ran­te un via­je en avión, so­bre 1.200 mi­llo­nes de pa­sa­je­ros que uti­li­za­ron el trans­por­te aé­reo en lo que va del año. La re­la­ción en de­fi­ni­ti­va es de un con­ta­gia­do ca­da 27 mi­llo­nes de via­je­ros, se­gún in­di­ca IA­TA", di­jo Me­o­ni, en re­fe­ren­cia a un es­tu­dio re­a­li­za­do por la Aso­cia­ción In­ter­na­cio­nal de Trans­por­te Aé­re­o. "En­tien­do que el avión no es un pro­ble­ma. El pro­ble­ma es que tras­la­dan pa­sa­je­ros y esos pa­sa­je­ros pue­den ha­ber­se con­ta­gia­do sin sa­ber­lo o con­ta­giar­se des­pués", ex­pli­có y di­jo que, por eso "he­mos tra­ba­ja­do pa­ra con­tar con una tra­za­bi­li­dad" que per­mi­ta a go­ber­na­do­res y au­to­ri­da­des lo­ca­les "sa­ber quié­nes via­ja­ron". Al res­pec­to, agre­gó que "en el ca­so de que se de­tec­ta­se CO­VID po­si­ti­vo pue­den co­no­cer in­me­dia­ta­men­te cuál fue el en­tor­no de esa per­so­na, ata­car el pro­ble­ma y evi­tar bro­tes". En ese sen­ti­do, sos­tu­vo que la de­ci­sión del in­gre­so de pa­sa­je­ros es po­tes­tad de ca­da pro­vin­cia, por lo que ca­da ju­ris­dic­ción po­ne las con­di­cio­nes pa­ra que eso ocu­rra. "Por eso los pro­to­co­los de arri­bo van a ser los que es­ta­blez­ca ca­da pro­vin­cia", se­ña­ló.