Krujoski y la necesidad de volver

El piloto correntino, Humberto Krujoski mostró su preocupación ante la imposibilidad que afronta la disciplina debido a la cuarentena dictada por el Gobierno nacional a raíz del COVID-19. "Tendría que volver a corto plazo", dijo el integrante del TC Pista, recordando que la actividad "mueve más de 40 mil familias".

"¿Cuántos autos pueden arrancar? ¿Cuántos equipos estarían en condiciones?", se preguntó, agregando que "hay un tiempo de preparación; hay un montón de logística que lleva un tiempo poner a punto pero me parece que hay que tomar una decisión para decir que va tener que arrancar en tal fecha, respetar los protocolos que ya se han presentado. La Asociación Argentina de Volantes tenía prevista una reunión con el Gobierno y se postergó -me enteré hoy-, así que es lamentable en ese sentido. El automovilismo en Argentina mueve más de 40 mil familias, entonces hay mucha gente que está directamente afectada".

Para el correntino, "tendría que volver en el corto plazo. La idea siempre fue julio-agosto pero tiene que arrancar, en otros países ya comenzó, y acá es cuestión que el automovilismo tenga la manera de regresar, es bastante posible desde mi punto de vista. Va ser más ordenado que esos que salieron a correr en Buenos Aires y se va poder lograr algo mejor que eso".

Luego dio a conocer su pensamiento sobre la forma en la que podría volver la actividad, controlando el viaje de los equipos, por ejemplo. Sería sin público y aprovechando la televisación, siempre según sus impresiones.

Siempre en el mismo tono crítico ante la situación, expresó que "hay que sentarse a pensar en esta actividad que mueve fábricas, elementos, un montón de proveedores que están con las fábricas cerradas y un montón de familias. Le pasa lo mismo que a todo el mundo y debería ser atendido de igual manera".

Además, se podría competir fuera de Buenos Aires y de los lugares más afectados ya que "el automovilismo es muy federal, se viaja a más de 10 provincias en 15 fechas, así que en ese sentido no habría problemas".

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En Mendoza salieron a pista

En Mendoza se reactivó la actividad y casi veinte máquinas aceleraron en el autódromo de San Martín de esa ciudad. No solamente quienes integran los conjuntos deportivos junto a los proveedores de servicios han visto un reflejo en el impacto económico, sino también las instituciones vinculadas directamente a la disciplina.

"Estamos muy conformes por volver a tener actividad, ya que desde diciembre que el club no tenía ingresos. Gracias al buen estado financiero, AVE se ha podido mantener, pagar sueldos, impuestos y servicios, pero estos ingresos nos dan un respiro importante", expresó Alejandro Fernández, presidente de la AVE.

Danilo Gil fue uno de los pilotos presentes y comentó: "Me desperté a las 5 de la mañana, tenía una ansiedad gigante por volver a manejar. Se extrañaba mucho, teníamos muchas ganas de estar en el autódromo". La cadena se activó, además de los autos del Zonal y karting, también han solicitado realizar prácticas pilotos de Categorías Tradicionales y un grupo importante de motos de velocidad.

FÓRMULA 1: Ferrari calienta motores

Ferrari hará mañana su segundo "Filming Day" para que sus dos pilotos, Sebastián Vettel y Charles Leclerc, puedan girar en una de las pistas que más posibilidades tiene para celebrar un Gran Premio este año.

La última vez que los equipos ensayaron con los autos actuales fue en los test de pretemporada que se celebraron en Catalunya el pasado mes de febrero.

El COVID-19 ha evitado todo ensayo en estos meses y por eso Ferrari ha reservado Mugello para que sus pilotos recuperen sensaciones al volante antes del Gran Premio de Austria.

Con el comienzo de la temporada 2020 planeado para dentro de dos semanas, Vettel y Leclerc se prepararán para Red Bull Ring con un filming day con el Ferrari SF1000 de 2020 en Mugello.

Los italianos visitarán Mugello, un circuito con muchas posibilidades de celebrar un segundo GP de Italia este año, después de que Charles Leclerc manejara la Ferrari 2020 ayer por las calles de Maranello recorriendo un kilómetro hasta depositarla en la pista de Fiorano.

De esta forma, el "Cavallino" se asegura una visita a Mugello que les será muy útil si Liberty Media llega finalmente a un acuerdo para celebrar el GP número 1000 de Ferrari en esta pista italiana, de su propiedad.

Buen avance de equipo del Súper TC2000

El equipo Falda del Carmen de Súper TC2000, que comanda el ingeniero Javier Ciabattari, comenzó a fabricar un dispositivo que se puede usar "a nivel familiar, comercial e industrial" y que, a través de una alta concentración de ozono, desinfecta alimentos, ropa y otros elementos y evita la propagación del coronavirus. El producto, bautizado "B-Logic" y de lanzamiento inminente, fue realizado por la unidad de negocios Advanced de la escudería, área que se sostiene en la ingeniería de avanzada. Como la mayoría de las escuderías del TC2000 y Súper TC2000, el FDC no escapó a la crisis deportiva y económica que envuelve a la actividad. Así decidió hacer su "aporte" para contribuir a la lucha contra la pandemia y, paralelamente a la actividad en los autos de carrera, trabajó en el nuevo proyecto. "Desarrollamos un dispositivo que pueda utilizarse de manera doméstica y/o laboral para que desinfecte cualquier objeto ante la posibilidad de haber estado en contacto con el virus del COVID-19", comentó el ingeniero Ciabattari en diálogo con Télam. "Se trata de un electrodoméstico totalmente hermético en el que se introducen los alimentos, ropa u otros elementos y son expuestos por varios minutos a una alta concentración de ozono, asegurando su correcta desinfección sin modificar sus propiedades y, con ello, deteniendo la propagación y circulación del virus", agregó. El dispositivo fue desarrollado en dos versiones: como electrodoméstico de uso domiciliario, comercial o institucional, y como caja transportable para delivery en bicicletas o motos.