Afirman que la actividad del transporte de cargas cayó un 70%

Aa Fe­de­ra­ción Ar­gen­ti­na de En­ti­da­des Em­pre­sa­rias del Au­to­trans­por­te de Car­gas (FA­DE­E­AC) dio a co­no­cer ayer un in­for­me en el que sin­te­ti­zan que el 70% de ese ser­vi­cio es­tá inac­ti­vo. Ese nú­cleo ase­gu­ró que el sec­tor atra­vie­sa una pro­fun­da cri­siL de­bi­do al pa­ra­te ge­ne­ral por la cua­ren­te­na, a pe­sar de que in­te­gran un ru­bro ex­cep­tua­do. A es­to se le su­ma el au­men­to de los cos­tos fi­jos, ya que se­gún sus pro­pios re­le­va­mien­tos, abril ce­rró con un in­cre­men­to del 1,71 % y en lo que va del año es­ta va­ria­ble as­cen­dió a 7,6%. So­bre esas es­ta­dís­ti­cas, épo­ca dia­lo­gó con el ti­tu­lar de la Cá­ma­ra Em­pre­sa­ria del Trans­por­te Au­to­mo­tor de Car­gas de Co­rrien­tes (CE­TACC), Jo­sé Oje­da, quien dio un pa­no­ra­ma del pre­sen­te de las flo­tas lo­ca­les que ha­cen trans­por­te ca­rre­te­ro. LOS CAMIONES TIENEN UN PAPEL PREPONDERANTE EN EL ABASTECIMIENTO EN CUARENTENA. - "E­sos in­di­ca­do­res de FA­DE­E­AC son un pro­me­dio na­cio­nal. No­so­tros lle­ga­mos a te­ner en el ru­bro lo­gís­ti­ca un vo­lu­men de tra­ba­jo que, en los pri­me­ros dí­as de cua­ren­te­na, ca­yó has­ta un 80%. En mu­chos ca­sos los ca­mio­nes sa­len con car­ga y vuel­ven va­cí­os o vi­ce­ver­sa", ex­pre­só el em­pre­sa­rio. "Creo que el trans­por­te de car­ga hi­zo un gran apor­te pa­ra que el pa­ís no que­de de­sa­bas­te­ci­do. No obs­tan­te, es­ta­mos su­mer­gi­dos en un pre­sen­te si­mi­lar al de las pe­que­ñas y me­dia­nas em­pre­sas (PYME)", re­cal­có. En ese con­tex­to, Oje­da des­cri­bió que "hoy por hoy te­ne­mos que pe­dir prés­ta­mos ban­ca­rios pa­ra po­der abo­nar los suel­dos, se ha­bía acor­da­do que es­te mes se pa­ga­ría un 50% de los sa­la­rios de los em­ple­a­dos con el pro­gra­ma de Asis­ten­cia de Emer­gen­cia al Tra­ba­jo y la Pro­duc­ción (ATP), no­so­tros pa­ga­mos la mi­tad del suel­do en tiem­po y for­ma pe­ro el apor­te del Es­ta­do no apa­re­ció por aho­ra. Por ello va­mos a con­se­guir el di­ne­ro pa­ra sal­dar­le el suel­do a los cho­fe­res y ve­re­mos des­pués si lo­gra­mos que el Go­bier­no na­cio­nal nos gi­re esos fon­dos acor­da­dos". Lo que más se en­ca­re­ció Los cos­tos de per­so­nal y neu­má­ti­cos li­de­ran el ran­king men­sual de au­men­tos. Des­de la FA­DE­E­AC se­ña­la­ron que la si­tua­ción se vio agra­va­da por la pan­de­mia del co­ro­na­vi­rus. "Más allá de es­te ín­di­ce que ela­bo­ra­mos to­dos los me­ses co­mo re­fe­ren­cia del sec­tor, hoy te­ne­mos em­pre­sas de trans­por­te de Ju­juy has­ta Tie­rra de Fue­go que es­tán tra­ba­jan­do a pér­di­da", ase­gu­ró Hu­go Bau­za, pre­si­den­te de FA­DE­E­AC. Ade­más, agre­gó que hay otras em­pre­sas que, co­mo las que es­tán en las zo­nas pe­tro­le­ras, tie­nen los ca­mio­nes to­tal­men­te pa­ra­dos. "Nues­tra pre­o­cu­pa­ción au­men­ta día a dí­a", sos­tie­ne Bau­za. Du­ran­te mar­zo la va­ria­ción de los cos­tos fue ca­si nu­la, pe­ro con los in­cre­men­tos que se die­ron a prin­ci­pio de año el cua­tri­mes­tre acu­mu­ló un au­men­to del 7,6%. En re­la­ción al 2019, la va­ria­ción acu­mu­la­da en los úl­ti­mos do­ce me­ses dis­mi­nu­ye al 38%. Ana­li­zan­do de­ta­lla­da­men­te el aná­li­sis de cos­tos, sur­ge que el ma­yor im­pac­to fue el per­so­nal de con­duc­ción 6,33%, lue­go le si­guen las re­pa­ra­cio­nes con 3,10%. Más re­le­ga­do gas­tos ge­ne­ra­les con un in­cre­men­to del 2,80%. Por el la­do del cos­to de los equi­pos, neu­má­ti­cos so­bre­sa­le con un au­men­to de 5,2 %, al tiem­po que ma­te­rial ro­dan­te su­be 1,54%.