El TC no va a Concordia por el coronavirus

La Asociación Corredores Turismo Carretera decidió suspender la competencia de Turismo Carretera a disputarse el 29 de este mes en el autódromo de Concordia. La Comisión Directiva acompañó la medida impuesta por el Gobierno de la Provincia de Entre Ríos de suspender, por el coronavirus, todo tipo de reuniones masivas. El siguiente es el comunicado: "De acuerdo al Decreto Nº361 firmado por Gustavo Bordet, gobernador de la provincia de Entre Ríos, al día 13 de marzo de 2020 se manifiesta la suspensión de actos oficiales, reuniones culturales, deportivas, recreativas y de grupos de no más de 40 personas para evitar el contagio". El artículo Nº4 de dicho decreto detalla: "La suspensión, durante un plazo de 30 días contados a partir del dictado presente decreto, en el ámbito de la provincia de Entre Ríos, de realizar todo evento cultural, artístico, recreativo, deportivo, social, de participación masiva y en forma consecuente, las habilitaciones otorgadas por los organismos provinciales a sus efectos. El plazo establecido en el presente podrá ser prorrogado". La ACTC decidió suspender la competencia de Turismo Carretera en la ciudad de Concordia, estipulada para la fecha 27, 28 y 29 de este mes.
La F1 apagó sus motores La NBA, la UEFA Champions League, las eliminatorias sudamericanas para el Mundial de Fútbol Qatar 2022 y la Liga Española de Fútbol se rindieron ante la pandemia del coronavirus. Pero la Fórmula 1 vive un mundo aparte. Así lo entienden los responsables de Formula One Management (FOM), la empresa que maneja los destinos comerciales de la categoría, y la Federación Internacional del Automóvil (FIA), la entidad rectora. Sus autoridades tiraron de la cuerda hasta último minuto bajo la excusa de "hay compromisos asumidos". Esas obligaciones son los 50.000.000 de dólares que se pagan de canon por una carrera de la Máxima. Aunque esta vez, sobre la hora, la avaricia claudicó y el arranque en Australia se canceló. La confirmación oficial llegó a menos de dos horas de que los autos salieran a pista. El miércoles el marco no era de fiesta en el circuito semipermanente del Albert Park de Melbourne, que por 23ª iba a ser la sede de la apertura de la temporada. No había expectativa sobre si el inglés Lewis Hamilton iba a comenzar a sembrar su séptima corona a bordo de su Mercedes. Había un clima raro. De muchas versiones. De contradicciones en un mundo donde se cancelan eventos de todo tipo para evitar la propagación del virus COVID-19. El jueves el tema se complicó. Es que cinco miembros de dos equipos, cuatro de Haas y uno de McLaren, presentaron síntomas gripales y fueron aislados. Quedaron en cuarentena en el hotel donde se hospedaron. Al integrante de la escudería inglesa le dio positivo el examen de COVID-19. La misma escuadra de Woking llegó a tener 14 personas en cuarentena que estuvieron en contacto con la persona infectada. En este contexto McLaren decidió retirarse del evento. La cancelación de la carrera era algo que se caía de maduro, pero con tanto dinero en juego comenzó un largo y duro pulso de negociaciones. Medios europeos anunciaban que no se corría, pero no llegaba la confirmación oficial. Estaban entre la espada y la pared: una delgada línea roja que dividía los millones en juego y un papelón mundial en caso de que los autos encendieran sus motores.