Definen venta de pasajes "low cost" con tasa a cargo de la compañía

FLYBONDI Y JETSMART SUELEN SACAR PROMOCIONES DE ULTRA BAJO COSTO.

La Ad­mi­nis­tra­ción Na­cio­nal de Avia­ción Co­mer­cial (A­NAC) re­gla­men­tó la ven­ta de pa­sa­jes pro­mo­cio­na­les de las lí­ne­as aé­re­as, per­mi­tien­do que las com­pa­ñí­as pue­dan ven­der sus tic­kets a 1 pe­so, por ejem­plo, y que se ha­gan car­go de las ta­sas e im­pues­tos. "La me­di­da ha­bi­li­ta a las lí­ne­as aé­re­as a que pue­dan efec­ti­va­men­te ven­der un pa­sa­je aé­reo a $1 (un pe­so) sin que el pa­sa­je­ro ten­ga que ha­cer­se car­go de las ta­sas aé­re­as", ex­pli­có el ti­tu­lar de la ANAC, To­más In­saus­ti. De­ta­lló que "de es­ta ma­ne­ra se per­mi­te al­go que has­ta aho­ra es­ta­ba pro­hi­bi­do, con cier­tas con­di­cio­nes, co­mo es la bo­ni­fi­ca­ción de ta­sas al pa­sa­je­ro, se pue­da re­a­li­zar sin res­tric­cio­nes, por­que la ta­sa la pa­ga­rá igual­men­te la ae­ro­lí­ne­a". La nor­ma fue re­gla­men­ta­da me­dian­te la Re­so­lu­ción 272, pu­bli­ca­da en el Bo­le­tín Ofi­cial y apun­ta a trans­pa­ren­tar un pro­ce­so de pa­go de ta­sas. "La idea es que si una ae­ro­lí­nea de­ci­de ven­der sus pa­sa­jes a 1 pe­so, pue­da ha­cer­lo de una ma­ne­ra trans­pa­ren­te, y que eso que­de re­fle­ja­do de ma­ne­ra cla­ra", apun­tó In­saus­ti. Acla­ró que "nor­mal­men­te las com­pa­ñí­as ven­den pro­mo­cio­nan­do has­ta un 10 o un 20 por cien­to del avión, pe­ro es­ta re­gla­men­ta­ción no po­ne lí­mi­tes a esa ven­ta". "E­se lí­mi­te es­tá es­ta­ble­ci­do por otra nor­ma, que tie­ne que ver con la de­fen­sa de la com­pe­ten­cia. Una com­pa­ñía no pue­de re­a­li­zar una ven­ta a pér­di­da du­ran­te mu­cho tiem­po con la fi­na­li­dad de li­cuar a la com­pe­ten­cia", apun­tó el fun­cio­na­rio. "En esos ca­sos, si se re­a­li­za una de­nun­cia de par­te de una ae­ro­lí­nea que con­si­de­ra que se es­tá ejer­cien­do una com­pe­ten­cia des­le­al, se ini­cia una in­ves­ti­ga­ción y de com­pro­bar­se la irre­gu­la­ri­dad se san­cio­na", re­mar­có. In­sis­tió en que "la re­so­lu­ción que emi­ti­mos no im­pli­ca nin­gún ti­po de res­tric­ción a la ven­ta de pa­sa­jes" y en que "la re­gu­la­ción de la ac­ti­vi­dad co­mer­cial va por otra ví­a".

Vuelos Malvinas

El di­rec­tor de la Ad­mi­nis­tra­ción Na­cio­nal de Avia­ción Ci­vil (A­NAC), To­más In­saus­ti, se­ña­ló que ese or­ga­nis­mo va "a co­la­bo­rar con la Jus­ti­cia en lo que re­fie­re al vue­lo de Mal­vi­nas en to­do lo que sea ne­ce­sa­rio" y acla­ró que "ha­ce 20 años que fun­cio­nan vue­los co­mo es­te, ya que des­de 1999 ope­ra un vue­lo, tam­bién de LA­TAM, des­de Pun­ta Are­nas a Is­las Mal­vi­nas con una es­ca­la men­sual en Ar­gen­ti­na, en la ciu­dad de Río Ga­lle­gos". El juez fe­de­ral Luis Ro­drí­guez or­de­nó a dis­tin­tas áre­as del Es­ta­do, co­mo la Can­ci­lle­rí­a, la Je­fa­tu­ra de Ga­bi­ne­te y la ANAC, que in­for­men so­bre acuer­dos sus­crip­tos en­tre Ar­gen­ti­na y el Rei­no Uni­do.

Aerolíneas: merma en venta para vuelos locales

Más de 1,3 mi­llo­nes de pa­sa­je­ros via­ja­ron du­ran­te oc­tu­bre en vue­los co­mer­cia­les de ca­bo­ta­je, 0,2% más que en el mis­mo mes de 2018 y 42% so­bre oc­tu­bre de 2015, con 397.000 per­so­nas que se su­ma­ron en los úl­ti­mos años al mer­ca­do ae­ro­co­mer­cial, se­gún los da­tos es­ta­dís­ti­cos ela­bo­ra­dos por el Mi­nis­te­rio de Trans­por­te, a tra­vés de la Ad­mi­nis­tra­ción Na­cio­nal de Avia­ción Ci­vil (A­NAC) y a par­tir del Sis­te­ma In­te­gra­do de Avia­ción (SIAC).

EN EL DÉCIMO MES TRASLADARON 3.163 PASAJEROS.

En el de­sa­gre­ga­do de Co­rrien­tes, des­de Ae­ro­lí­ne­as Ar­gen­ti­nas co­men­ta­ron ofi­cial­men­te a épo­ca que "en oc­tu­bre se ven­die­ron 3.163 bo­le­tos des­de y has­ta Co­rrien­tes, en su co­ne­xión con Ae­ro­par­que Jor­ge New­bery. El co­te­jo in­te­ra­nual del dé­ci­mo mes del año de­no­ta que se co­mer­cia­li­za­ron 200 tic­kets me­nos (-­5%)". De un to­tal de 1.346.000 pa­sa­je­ros, uno de ca­da cin­co lo hi­zo a tra­vés de la mo­da­li­dad low-­cost, aun­que en los ae­ro­puer­tos de los prin­ci­pa­les pun­tos tu­rís­ti­cos, Cór­do­ba, Men­do­za, Ba­ri­lo­che, Igua­zú y Sal­ta, la ope­ra­ción con­jun­ta de Flybon­di, Nor­we­gian y JetS­mart re­pre­sen­ta ac­tual­men­te 27% del trá­fi­co to­tal y más que du­pli­có el cre­ci­mien­to del nú­me­ro de pa­sa­je­ros y, en otros des­ti­nos, co­mo Co­rrien­tes, re­pre­sen­ta 60% de las ope­ra­cio­nes co­mer­cia­les, tri­pli­can­do el flu­jo pro­me­dio de la ter­mi­nal. Des­de que co­men­za­ron a ope­rar en el pa­ís, más de 3,4 mi­llo­nes de pa­sa­je­ros han vo­la­do en es­tas com­pa­ñí­as, que ya unen la Ciu­dad de Bue­nos Ai­res (des­de El Pa­lo­mar y Ae­ro­par­que) con 13 des­ti­nos do­més­ti­cos y cua­tro des­ti­nos in­ter­na­cio­na­les, ade­más de 11 ru­tas que co­nec­tan en for­ma di­rec­ta ciu­da­des del in­te­rior.

Sin pa­sar por Bue­nos Ai­res Por otro la­do, más de 156.000 pa­sa­je­ros co­nec­ta­ron di­rec­ta­men­te en­tre ae­ro­puer­tos del in­te­rior del pa­ís sin pa­sar por Bue­nos Ai­res (A­e­ro­par­que, Ezei­za, El Pa­lo­mar) en oc­tu­bre, 146% más que en el mis­mo mes de 2015. En­tre las ru­tas más tran­si­ta­das, en pri­mer lu­gar se ubi­ca El Calafate-­Ushuaia, con apro­xi­ma­da­men­te 15.000 pa­sa­je­ros y un cre­ci­mien­to de 8% con­tra oc­tu­bre pa­sa­do, se­gui­da por Córdoba-­Sal­ta, con 14.000 pa­sa­je­ros en am­bos sen­ti­dos y cre­cien­do 44% in­te­ra­nual.