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Viernes 04/05/2012 | 21:47 hs Leído 1602 veces.
MUCHAS VICTIMAS NO TENÍAN LA EDAD MÍNIMA EXIGIDA PARA CONDUCIR
Estamos transitando los primeros días del mes de mayo y ya son cien las víctimas fatales en siniestros viales en toda la provincia. De esa cantidad, 19 son menores de edad. Los últimos dos decesos tuvieron como protagonistas a un joven de 14 y una de 15 años. Ambos conducían una motocicleta. Autoridades de la provincia aseguran que la responsabilidad es de los padres por no cumplir con las leyes vigentes.
“Estamos viviendo una epidemia”, dijo Alfredo Revidatti, director asociado del Hospital Escuela de Capital, en relación al alto porcentaje de muertes por accidentes de tránsito en toda la provincia.
Este nosocomio se convirtió en uno de los centros de salud de trauma en la región. A diario los accidentados son atendidos por un grupo de profesionales médicos que trabajan por socorrer las personas que llegan de distintos puntos de la provincia.
En Capital y zonas aledañas, el crecimiento de la venta de motocicletas es notorio. A esto hay que sumarle que cada vez son más los menores que conducen este tipo de vehículos. La Provincia y el Municipio capitalino están adheridos a las leyes nacionales de tránsito -24.449 y su complementaria 26.363 -.
En el artículo 5 de norma madre, se define a la “motocicleta”, como a todo vehículo de dos ruedas con motor a tracción propia de más de 50 centímetros cúbicos (CC) de cilindrada y que puede desarrollar velocidades superiores a 50 km por hora.
Además en el artículo 11 se establece la edad para los conductores de motocicletas. La mínima para manejar un ciclomotor es de 16 años y está prohibido que lleven pasajeros. Es decir, los últimos dos adolescentes fallecidos de ninguna manera contaban con los permisos legales para conducir.
El coordinador de educación vial del Ministerio de Gobierno y de Educación, Juan Daniel Umbert, comentó a época que “las leyes son claras y hay que cumplirlas”.
“La Provincia y el Municipio capitalino se encuentran adheridas a las normas nacionales de tránsito. Por tal motivo, lo que pedimos es que los padres tomen conciencia a la hora de autorizar el uso de las motocicletas a sus hijos”, dijo quien además fuera director de Tránsito de la Comuna capitalina.
“Lamentablemente, el alto índice de accidentes en la provincia tiene que ver con múltiples factores. Los médicos del Hospital Escuela nos comentan que los fines de semana muchos de los heridos tienen un alto porcentaje de alcohol en sangre”, aseguró el funcionario.
De acuerdo a los datos suministrados por Umbert, en Capital hay tres tipos de categorías para entregar las licencias para conducir motocicletas.
La categoría “A 1” (hasta 50 CC) se le otorga un carné por un año, siempre y cuando cumpla con todos los requisitos correspondientes. Los que superen esa cilindrada pertenecen a la categoría “A 2” y deberán renovar la licencia también al año. La “A 3” en aquellas que superen los 150 CC.
Si es menor de 21 años deberá renovarlo también cada 12 meses.
Estadística lamentable
Las dos últimas víctimas fatales - del total de 100 en 5 meses - son menores. El último miércoles, en San Cayetano, un chico de 14 al mando de una motocicleta fue embestido por un colectivo y murió horas después. El martes dejó de existir una adolescente de 15 años que el pasado domingo 22 de abril chocó con su moto contra otra, en una esquina de la localidad de Alvear.
En estos dos casos el común denominador es que conducían motos sin la edad mínima requerida. El resto de las víctimas en su gran mayoría perecieron en accidentes en el que estaban involucrados automóviles.
Preocupación nacional
En octubre de 2008 se modificó y aprobó la nueva Ley Nacional de Tránsito -la 26.363-. En esta oportunidad, la única modificación fue el agregado de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
La norma fue impulsada por el Ejecutivo nacional para coordinar el conjunto de acciones y actores involucrados en el cumplimiento del resultado estratégico definido por el Gobierno nacional de reducir en un 50% la mortalidad por siniestros viales en un plazo de cinco años.
La ANSV es un organismo descentralizado del Ministerio del Interior. Está presidida por el Ministro del Interior y conducida por el Director Ejecutivo, con rango de subsecretario, designado por el Poder Ejecutivo Nacional.
Con la creación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, la definición de su marco normativo y el aporte de los recursos para financiarla, el Estado nacional definió el corazón de la política de estado sobre seguridad vial y estableció como los ejes fundamentales de la misma a las tareas de concientización, prevención, control y sanción en materia vial en la Argentina.
En la actualidad, la Argentina cuenta con una conjunción virtuosa de un marco normativo de avanzada que recoge lo mejor de la experiencia internacional en la materia, de una institucionalidad pensada para abordar integral e integradamente las acciones estratégicas que deben ser llevadas a cabo, y un financiamiento específico que garantiza en el largo plazo la disponibilidad de recursos suficientes para alcanzar los resultados fijados.
Casco obligatorio
En junio de 2008 el Ejecutivo Municipal promulgó la Ordenanza 4601 que establece el uso obligatorio del casco por parte de los motociclistas que circulan por las calles de Capital. La normativa prevé sanciones económicas y hasta contempla el retiro del vehículo en caso de incumplimiento.
De acuerdo a la norma, el no uso de ese elemento de seguridad es causal del secuestro del rodado, además de la pertinente multa por quebrantar las normativas comunales que regulan el tránsito.
En ese aspecto, la Dirección de Tránsito realiza cotidianamente controles integrales de vehículos en distintos puntos de la ciudad, en los que además de los cascos se exigen documentos del móvil, carné de conducir y patente.
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Siniestros viales: responsabilizan a padres por muertes de menores
Estamos transitando los primeros días del mes de mayo y ya son cien las víctimas fatales en siniestros viales en toda la provincia. De esa cantidad, 19 son menores de edad. Los últimos dos decesos tuvieron como protagonistas a un joven de 14 y una de 15 años. Ambos conducían una motocicleta. Autoridades de la provincia aseguran que la responsabilidad es de los padres por no cumplir con las leyes vigentes.“Estamos viviendo una epidemia”, dijo Alfredo Revidatti, director asociado del Hospital Escuela de Capital, en relación al alto porcentaje de muertes por accidentes de tránsito en toda la provincia.
Este nosocomio se convirtió en uno de los centros de salud de trauma en la región. A diario los accidentados son atendidos por un grupo de profesionales médicos que trabajan por socorrer las personas que llegan de distintos puntos de la provincia.
En Capital y zonas aledañas, el crecimiento de la venta de motocicletas es notorio. A esto hay que sumarle que cada vez son más los menores que conducen este tipo de vehículos. La Provincia y el Municipio capitalino están adheridos a las leyes nacionales de tránsito -24.449 y su complementaria 26.363 -.
En el artículo 5 de norma madre, se define a la “motocicleta”, como a todo vehículo de dos ruedas con motor a tracción propia de más de 50 centímetros cúbicos (CC) de cilindrada y que puede desarrollar velocidades superiores a 50 km por hora.
Además en el artículo 11 se establece la edad para los conductores de motocicletas. La mínima para manejar un ciclomotor es de 16 años y está prohibido que lleven pasajeros. Es decir, los últimos dos adolescentes fallecidos de ninguna manera contaban con los permisos legales para conducir.
El coordinador de educación vial del Ministerio de Gobierno y de Educación, Juan Daniel Umbert, comentó a época que “las leyes son claras y hay que cumplirlas”.
“La Provincia y el Municipio capitalino se encuentran adheridas a las normas nacionales de tránsito. Por tal motivo, lo que pedimos es que los padres tomen conciencia a la hora de autorizar el uso de las motocicletas a sus hijos”, dijo quien además fuera director de Tránsito de la Comuna capitalina.
“Lamentablemente, el alto índice de accidentes en la provincia tiene que ver con múltiples factores. Los médicos del Hospital Escuela nos comentan que los fines de semana muchos de los heridos tienen un alto porcentaje de alcohol en sangre”, aseguró el funcionario.
De acuerdo a los datos suministrados por Umbert, en Capital hay tres tipos de categorías para entregar las licencias para conducir motocicletas.
La categoría “A 1” (hasta 50 CC) se le otorga un carné por un año, siempre y cuando cumpla con todos los requisitos correspondientes. Los que superen esa cilindrada pertenecen a la categoría “A 2” y deberán renovar la licencia también al año. La “A 3” en aquellas que superen los 150 CC.
Si es menor de 21 años deberá renovarlo también cada 12 meses.
Estadística lamentable
Las dos últimas víctimas fatales - del total de 100 en 5 meses - son menores. El último miércoles, en San Cayetano, un chico de 14 al mando de una motocicleta fue embestido por un colectivo y murió horas después. El martes dejó de existir una adolescente de 15 años que el pasado domingo 22 de abril chocó con su moto contra otra, en una esquina de la localidad de Alvear.
En estos dos casos el común denominador es que conducían motos sin la edad mínima requerida. El resto de las víctimas en su gran mayoría perecieron en accidentes en el que estaban involucrados automóviles.
Preocupación nacional
En octubre de 2008 se modificó y aprobó la nueva Ley Nacional de Tránsito -la 26.363-. En esta oportunidad, la única modificación fue el agregado de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
La norma fue impulsada por el Ejecutivo nacional para coordinar el conjunto de acciones y actores involucrados en el cumplimiento del resultado estratégico definido por el Gobierno nacional de reducir en un 50% la mortalidad por siniestros viales en un plazo de cinco años.
La ANSV es un organismo descentralizado del Ministerio del Interior. Está presidida por el Ministro del Interior y conducida por el Director Ejecutivo, con rango de subsecretario, designado por el Poder Ejecutivo Nacional.
Con la creación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, la definición de su marco normativo y el aporte de los recursos para financiarla, el Estado nacional definió el corazón de la política de estado sobre seguridad vial y estableció como los ejes fundamentales de la misma a las tareas de concientización, prevención, control y sanción en materia vial en la Argentina.
En la actualidad, la Argentina cuenta con una conjunción virtuosa de un marco normativo de avanzada que recoge lo mejor de la experiencia internacional en la materia, de una institucionalidad pensada para abordar integral e integradamente las acciones estratégicas que deben ser llevadas a cabo, y un financiamiento específico que garantiza en el largo plazo la disponibilidad de recursos suficientes para alcanzar los resultados fijados.
Casco obligatorio
En junio de 2008 el Ejecutivo Municipal promulgó la Ordenanza 4601 que establece el uso obligatorio del casco por parte de los motociclistas que circulan por las calles de Capital. La normativa prevé sanciones económicas y hasta contempla el retiro del vehículo en caso de incumplimiento.
De acuerdo a la norma, el no uso de ese elemento de seguridad es causal del secuestro del rodado, además de la pertinente multa por quebrantar las normativas comunales que regulan el tránsito.
En ese aspecto, la Dirección de Tránsito realiza cotidianamente controles integrales de vehículos en distintos puntos de la ciudad, en los que además de los cascos se exigen documentos del móvil, carné de conducir y patente.
ruben daniel encinas
es una verguenza ver como andan en una moto hasta cinco personas siendo que el unico que lleva casco es el conductor llevan hijos y señora con un total desprecio por la vida de los suyos, y los inspectores se hacen los distraidos eso no ven y cuando paran a alguien es para pedir coimas. y esto es un secreto a voces, y el carnet de conducir (sin rendir,) te lo dan por 600 pesos no tienen cara
Viernes 04/05/2012 | 10:01 hs
guillermo
deberian ser mas severos porue la culpa la tienen los padres y son ellos quienes deben responder ante la justicia por los daños y perjuicios causados por entregar una moto a un menos y no cumplir su rol de padres , hasta deberian ir presos para que asi se tenga mas respeto a la vida del projimo....
Viernes 04/05/2012 | 11:20 hs
martin
ruben tiene razon, los inspectores esperan a que pasen los camiones con patentes de paises limitrofes por las avenidas y los paran para pedirles coimas, y cuando una moto pasa con cuatro integrantes por el medio de la avenida 3 de abril oscea ruta nacional, los zorros hacen la vista gorda. por favor!!! no hay una autoridad que se de cuenta de eso?! leeran esta nota o ellos tambien hacen la vista gorda a estas noticias?
Viernes 04/05/2012 | 11:46 hs
PABLO
La verdad me gustaría muchisimo que se haga cumplir las normatias. Pero pedir que sean mas severos en los controles es pedir mas coimas para los inspectores hoy Ej: por no tener patente una moto no te dicen que te van a multar, que muy bien corresponde, sino amenazan con el secuestro por lo que las coimas no bajan de los $100. y si es un changarin y no tiene se queda sin su medio de transporte para su trabajo.
Viernes 04/05/2012 | 13:57 hs
DANIEL
Daniel , Guillermo , Martin :
Porque no se dejan de joder con eso de las coimas ! ya que el tema de la noticia no dice nada de lo mal que hacen su trabajo , aca los unicos responzables son los HDP de los pendejos de mierda mal educado que se creen Rambo o piensan que son Superman !!
Hay que ser totalmente consiente de una vez que la Educacion nace de la Formacion de la Propia casa Flia , no de los empleados publicos ( Policias y inspectores De transito ) hay que usar un poco el sentido comun , personas que piensan lo mismo que ustedes estan haciendo hijos para poder acceder a un sueldo y encima se quejan hacen piquetes y demas cosas que solo perjudica los cuidadanos .
no hay que culpar a las personas que no tinen nada que ver , si ellos reciben una coima es porque no les alcanza el Sueldo y asi no se quejan y no culpas a terceros como lo hacen ustedes .
Ellos acceden a una coima para salvarle el mal momento que hay que atravesar y gestionar .. una perdida de tiempo , y seguro mas de una ves ustedes abran sobornados a varios .
por algo hablan , yo lo hice y lo agradesco a esa persona que porque ese dia de descuido mio me dejo ir por unos mangos !!!
o seria lo ideal que se vayan a quejarce con nombre y apellido en la secretaria de transito con los jefes y den nombres !!!
Perdon si lo que pienso no les gusta ya que vivimos en democracia y tengo derecho a opinar por el bien publico ..
Viernes 04/05/2012 | 14:46 hs
roberto
Habria que darle una comision a los inspectores por cada multa que levanten asi no piden mas coimas y se ponen a laburar en serio....
Viernes 04/05/2012 | 15:36 hs
Mark
DANIEL DEJA DE COBRAR COIMAS!
Viernes 04/05/2012 | 23:30 hs
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